Для реализации функции контроля топлива можно использовать штатный (поплавковый) датчик уровня топлива, но этот вариант не подходит для диспетчерского центра предприятия, так как при таком способе погрешность при измерениях может достигать 10% от объема бака, а в некоторых случаях и 20%.
Для более точного измерения использую емкостные датчики уровня топлива, такие как SmartSensor и его более новая и совершенная модификация SmartSensor II, погрешность у которых составляет не более 1% от объема топливного бака, оба варианта датчика были разработаны нашими инженерами и используются наряду с датчиками других производителей (например производства компании ТЕХНОТОН) в системе GPS мониторинга и контроля расхода топлива «Инспектор».
Также специалисты нашей компании придумали способ по выдаче топлива с помощью ведомственных топливных карт и картоприемника, без которого топливо попросту не будет отдаваться на ведомственной АЗС.
Все выше перечисленное и много другое было реализовано в едином комплексе — системе диспетчеризации и контроля выдачи топлива для стационарных АЗС и мобильных топливозаправщиков — «Инспектор АЗС».
