ENG

«Инспектор АЗС» — система диспетчеризации и контроля выдачи топлива для стационарных АЗС и мобильных топливозаправщиков

Общее описание системы

«Инспектор АЗС» — первая и единственная в своем роде полностью автоматизированная система контроля выдачи топлива на АЗС и мобильных топливозаправщиках в Украине. Система представляет собой программно-аппаратный комплекс, разработанный на базе системы GPS мониторинга и контроля расхода топлива «Инспектор».

Одним из наиболее уязвимых мест при движении топлива по предприятию являются склады ГСМ, мобильные топливозаправщики и ТРК. Обеспечить оперативный контроль при движении топлива достаточно сложно, еще сложнее проконтролировать корректность занесенной в лимитно-заборные ведомости информации.

Система контроля выдачи топлива на АЗС и мобильных топливозаправщиках «Инспектор АЗС» в комплексе с системой «Инспектор» способна решить данную проблему на любом этапе от приемки до выдачи топлива в технику и с высокой точностью получить информацию о круговороте топлива на предприятии (АЗС – топливозаправщик – техника).

В основе информационно-учетной системы лежит идентификация каждой емкости и материально ответственного лица с помощью электронной Smart – карты (рисунок 1).

Smart – карта стандарта SLE-4442

Рисунок 1

На схеме (рисунок 2) показаны узлы учета топлива и его движение между емкостями. Вся информация в режиме реального времени попадает на центральный сервер и становиться доступна диспетчеру в считанные секунды.

(Для увеличения необходимо кликнуть на изображение)

Рисунок 2

Лимитно-заборные ведомости (рисунок 3), формируемые на основе данных системы могут быть переданы в бухгалтерскую систему, например 1С.

(Для увеличения необходимо кликнуть на изображение)

Рисунок 3

Функциональная схема учета топлива предполагает наличие контрольного оборудования на каждом из звеньев системы. Одним из факторов успешного внедрения системы является ограничение выдачи топлива без карты учета. Это обеспечивает отсутствие неучтенных перемещений топлива между складами и заправок частного автотранспорта или техники.

Одним из распространенных методов «экономии» топлива для последующего его хищения является «не дозаправка» техники на 1-5%. В результате «сэкономленное» топливо остается в личное пользование заинтересованным лицам. Система же позволяет отследить каждую заправку с точностью до 100 грам. В результате подобные методы «экономии» становятся неэффективными.

На основе данных информационной системы так же можно получить оперативную информацию об остатках топлива в емкостях, что позволяет планировать закупки топлива и перемещение топлива между складами.

Принцип работы системы

АЗС

Схема работы контроля выдачи топлива для АЗС показана на рисунке 4.

(Для увеличения необходимо кликнуть на изображение)

Рисунок 4

  • Остаток топлива в резервуарах АЗС фиксируется с помощью емкостных датчиков уровня топлива SmartSensor.
  • Во время заправки техники или бензовозов – топливо списывается по карточкам (Smart – карты), которые привязаны к транспортному средству, а количество выданного топлива отмечается с помощью проходного счетчика.
  • Фактически полученное транспортным средством топливо фиксируется датчиками уровня топлива SmartSensor, которые установлены в топливные баки техники либо цистерны топливозаправщиков.

Стоит отметить, что заправка транспортных средств либо топливозаправщиков невозможна без идентификации Smart – картой, так как выдача топлива блокируется запорным электромагнитным клапаном.

Мобильный топливозаправщик

Схема работы контроля выдачи топлива для топливозаправщика показана на рисунке 5.

(Для увеличения необходимо кликнуть на изображение)

Рисунок 5

  • Остаток топлива в цистерне топливозаправщика фиксируется с помощью емкостных датчиков уровня топлива SmartSensor (по аналогии с АЗС).
  • Во время заправки техники топливо списывается по карточкам (Smart – карты), которые привязаны к транспортному средству, а количество выданного топлива отмечается с помощью проходного счетчика.
  • Фактически полученное транспортным средством топливо фиксируется датчиками уровня топлива SmartSensor, которые установлены в топливные баки техники.

По аналогии с АЗС, выдача топлива без идентификации Smart – картой попросту невозможна.

Техника

Схема работы контроля расхода топлива для техники показана на рисунке 6.

(Для увеличения необходимо кликнуть на изображение)

Рисунок 6

  • Остаток топлива в баке транспортного средства (количество топлива в данный момент, заправки, сливы) фиксируется с помощью емкостных датчиков уровня топлива SmartSensor.
  • Заправить технику можно только при наличии Smart – карты. Таким образом, помимо фиксации объема выданного топлива топливозаправщиком либо АЗС, будет видно количество топлива, реально попавшего в бак.

Более детально о контроле расхода топлива для техники можно ознакомится в описании тарифа «Топливо+» системы GPS мониторинга «Инспектор».

В качестве проходных датчиков учета топлива наша компания использует датчики ППО-25, ППО-40 и ППО-100. Также, мы можем выполнить комплекс работ по модернизации уже существующей или монтаж новой АЗС на основе продукции ООО «АЗТ Славутич» (ознакомится с сертификатом от ООО «АЗТ Славутич» можно перейдя по ссылке).

Система контроля расхода и выдачи топлива «Инспектор АЗС» — это предотвращение махинаций с топливом, а значит, залог успеха работы предприятия!